Air France-KLM heeft in het derde kwartaal van 2023 een lichte daling van de winst gerapporteerd, terwijl de omzet juist een groei liet zien. Dit roept vragen op over de toekomstige prestaties en de positie van het bedrijf in de luchtvaartsector.
De luchtvaartmaatschappij zag haar omzet toenemen tot 9,2 miljard euro, een stijging van 2,6 procent vergeleken met het voorgaande jaar. Dit resultaat werd ondersteund door een groei van het aantal passagiers met 4,7 procent. Ondanks deze positieve omzetontwikkeling, bleef de winst onder druk staan, met een netto resultaat van 768 miljoen euro, wat een daling van 56 miljoen euro betekent ten opzichte van het jaar ervoor.
Operationele prestaties en kosten
De operationele winst steeg licht naar 1,20 miljard euro, maar bleef onder de verwachtingen van analisten die op 1,28 miljard euro rekenden. De daling van de brandstofkosten met 8,9 procent bood enige verlichting, maar de bezettingsgraad daalde met 0,5 procentpunt naar 88,8 procent. Dit kan beleggers zorgen baren, vooral in een periode waarin de capaciteit met 5,1 procent toenam.
Toekomstverwachtingen en investeringen
Air France-KLM handhaafde zijn vooruitzichten, met een verwachte capaciteitsgroei van 4 tot 5 procent tegen 2025. De kosten per eenheid zullen naar verwachting ook stijgen, wat de druk op de winstgevendheid kan verhogen. De geplande investeringen van 3,2 tot 3,4 miljard euro zijn in lijn met de middellange termijn strategie, maar beleggers moeten de schuldratio van 1,5 tot 2,0 in de gaten houden, aangezien dit invloed kan hebben op de financiële stabiliteit van het bedrijf.
Analistenconsensus en marktimpact
De analistenconsensus voor 2025 voorspelt een gemiddelde omzet van 33,2 miljard euro en een operationele winst van circa 2,0 miljard euro. Dit roept de vraag op of Air France-KLM voldoende veerkracht kan tonen om deze doelstellingen te behalen, vooral gezien de huidige druk op de winstgevendheid. Beleggers zullen nauwlettend toezien op toekomstige kwartaalresultaten om te beoordelen of het aandeel een aantrekkelijke investering blijft in de steeds competitievere luchtvaartmarkt.